|
|
 КОДЕКС ТОРГОВЕЛЬНОГО МОРЕПЛАВСТВА УКРАЇНИ
|
Стаття 91. Заборона на вихід судна з морського порту
Кожне судно зобов’язане до виходу з морського порту одержати на це дозвіл капітана
порту.
Капітан морського порту повинен відмовити у видачі дозволу на вихід з порту в разі:
а) непридатності судна до плавання, порушення вимог щодо його завантаження,
постачання, комплектування екіпажу і наявності інших недоліків, що становлять загрозу
безпеці плавання або здоров’ю людей, які перебувають на судні, або загрозу заподіяння шкоди
навколишньому природному середовищу;
б) порушення вимог до суднових документів;
в) несплати встановлених зборів, штрафів та інших платежів;
г) рішення уповноважених законодавством державних органів (митних органів, санітарно-
карантинної служби, органів рибоохорони, Міністерства охорони навколишнього природного
середовища та ядерної безпеки України та прикордонної служби). Капітан морського порту
може затримати судно на підставах, зазначених у частині другій цієї статті, до усунення
виявлених недоліків або до моменту сплати належних зборів, штрафів або інших платежів.
Якщо недоліки не можуть бути усунуті на місці, судну надається можливість пройти на
найближчу судноремонтну верф.
Про затримку судна негайно повідомляється судновласник.
Витрати, пов’язані з здійсненням капітаном морського порту прав, передбачених цією
статтею, покладаються на судновласника.
(Стаття 91 із змінами, внесеними згідно із Законом N 662-IV від
03.04.2003)
ГЛАВА 3. МОРСЬКА ЛОЦМАНСЬКА СЛУЖБА
Стаття 92. Організація морської лоцманської служби
З метою забезпечення безпеки мореплавства на підходах до морських портів, у межах вод
цих портів, а також між морськими портами незалежно від прапора держави, під яким плаває
судно, і форми власності судна проведення суден здійснюється виключно державними
морськими лоцманами.
Лоцманська служба порту підпорядкована капітану порту.
Стаття 93. Громадянство державних морських лоцманів
Державними морськими лоцманами є громадяни України, які відповідають вимогам,
встановленим у Положенні про державну морську лоцманську службу, що затверджується
Міністерством транспорту України.
Стаття 94. Обов’язкове і необов’язкове лоцманське проведення суден
Міністерство транспорту України за погодженням з іншими заінтересованими
міністерствами і відомствами встановлює райони обов’язкового лоцманського проведення,
категорії суден, що звільняються від обов’язкового лоцманського проведення, і публікує ці
відомості у лоціях і Повідомленнях мореплавцям.
У районах обов’язкового лоцманського проведення судно не має права здійснювати
плавання без державного морського лоцмана, якщо тільки судно не належить до категорії
суден, що звільняються від обов’язкового лоцманського проведення.
У районах необов’язкового лоцманського проведення капітан судна у разі необхідності
має право взяти на судно державного морського лоцмана.
У районах необов’язкового лоцманського проведення капітан морського порту може
встановлювати обов’язкове лоцманське проведення суден:
а) які самі (ядерні судна та інші) або їх вантаж можуть становити загрозу заподіяння
шкоди навколишньому природному середовищу. Категорії таких суден доводяться до
загального відома в обов’язковій постанові начальника морського порту;
б) які мають серйозні пошкодження корпусу, механізмів або обладнання, що може істотно
вплинути на безпеку їх плавання в порту. У цьому випадку капітану судна вручається нотис про
те, що його судно має слідувати під лоцманським проведенням.
Стаття 95. Визначення часу лоцманського проведення
Час лоцманського проведення суден визначається капітаном морського порту і
оголошується в обов’язковій постанові начальника морського порту.
Капітан морського порту може заборонити проведення суден у разі, коли безпечному
проведенню суден перешкоджає стан погоди або моря (погана видимість, шторм, землетрус
тощо), а також за наявності інших надзвичайних обставин, що створюють загрозу
судноплавству.
Стаття 96. Обов’язки державного морського лоцмана
Під час проведення суден державний морський лоцман повинен спостерігати за станом і
правильністю огородження фарватеру, станом берегових навігаційних знаків і терміново
повідомляти капітану морського порту про будь-які зміни на фарватері і про аварійні морські
події з суднами, які він проводить.
Державний морський лоцман зобов’язаний вказати капітану судна, яке він проводить, на
виявлені порушення правил судноплавства, обов’язкової постанови начальника морського
порту та інших правил, вимагати усунення помічених порушень, а в разі невиконання капітаном
судна цих або інших законних вимог державного морського лоцмана — негайно повідомити
про це капітана морського порту.
Стаття 97. Правовий статус державного морського лоцмана на судні
Присутність на судні державного морського лоцмана не звільняє капітана від
відповідальності за управління судном.
У випадках залишення капітаном судна командного містка він зобов’язаний вказати
державному морському лоцману особу, відповідальну за управління судном у його відсутність.
Стаття 98. Відповідальність за аварійні морські події
Відповідальність за аварійні морські події, що сталися з вини державних морських
лоцманів під час виконання ними службових обов’язків, несе організація, працівником якої є
лоцман.
Ця відповідальність обмежується розмірами аварійного лоцманського фонду, який
створюється з 10 відсотків відрахувань від сум лоцманського збору, що надійшли в
календарному році, який передував аварії.
Стаття 99. Направлення державного морського лоцмана на судно
У разі виклику лоцмана лоцманська служба зобов’язана негайно направити на судно
державного морського лоцмана, сповістивши про це капітана судна. Якщо це зробити
неможливо, лоцманська служба зобов’язана повідомити капітана судна про час, коли прибуде
лоцман.
Державного морського лоцмана, який прибуває на судно для виконання своїх обов’язків,
може супроводжувати особа, яка проходить підготовку для роботи на посаді лоцмана (стажист).
|
|
©Copyright2008_ykrzakon.vov.ru |
ГОЛОВНА
Скачать бесплатно
